NUOVO ILS A MILANO MALPENSA

NUOVO ILS A MILANO MALPENSA (LIMC)

Di Francesco Mandelli

Alla fine dello scorso anno l’aeroporto di Milano Malpensa è stato dotato di un nuovo sistema di atterraggio strumentale (ILS Cat.I) sulla pista 17L.

ILS/DME RWY 17L 109.90 MHZ (IAM)

Il suo nome è IAM, frequenza 109.90 Mhz. La portata è 25 miglia.

Il sistema è dotato di middle marker (MM) a 0,5 miglia dalla soglia pista, e di LLZ+DME.

Questi sono i notams relativi all’aeroporto, validi nel momento in cui si scrive:

A0013/02 - INSTRUMENT APPROACH PROCEDURES ILS RWY 17L AND LLZ+DME RWY 17L SUSPENDED AWAITING FLTCK. REF AIP MAP 329 AND 330 DATED 29 NOV 2001 02 JAN 11:21 UNTIL 20 FEB 23:59 ESTIMATED

A0807/02- DUE TO ILS 17L HOMOLOGATION EXPECTED RWY IN USE 17L FOR LDG OPS AND 17L/R FOR TKOF OPS. RMK: ILS RWY 35R NOT AVAILABLE DURING ILS 17L HOMOLOGATION 19 FEB 13:00 UNTIL 04 MAR 15:30 ESTIMATED DAILY 1300-1530

Questa piccola patch inserisce l’ILS/DME per la pista 17L di LIMC in FS2002. Il nuovo radioaiuto è stato omologato sia sullo scenario di default che su Italy2000edue.

INSTALLAZIONE: inserite il file IAM.bgl contenuto nel pacchetto nella cartella scenery di Italy2000, o se non avete Italy2000, in una cartella scenery attiva.

IAM.ZIP

Ed ecco le procedure di utilizzo di questo nuovo radioaiuto, pubblicate nell’AIRAC 6/01, che prevedono entrambe come IAF (initial approach fix) a 5.000 piedi il VOR/DME MAL (Malpensa – 111.2):

malp1.jpg (161412 byte)

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Febbraio 2002