UTILIZZARE LE LOW ALTITUDE CHARTS

I cerchi ed i numeri rossi sono stati fatti da me, e servono per individuare a cosa si riferiscono le spiegazioni sotto riportate.

L’aeroporto Verona (Villafranca AB) dispone di un VOR/DME con identificativo VIL e frequenza 115.8. E’ indicato anche un sentiero di discesa ILS che include un NDB (cerchietto verde) con identificativo VIL e frequenza 355. L’altitudine dell’aeroporto è 238 ft.
L’aeroporto Reggio Emilia (alt. 151 ft.) è indicato solamente da un piccolo cerchio verde zigrinato. Il nome scritto in minuscolo sta ad indicare che l’aeroporto non è incluso nel Jeppesen Airway Manual.
Il VOR Bologna include un DME. E’ possibile individuarlo dal fatto che il simbolo è costituito da un cerchio doppio, e a fianco della frequenza (112.2) e dell’identificativo ‘BOA’ compare una piccola ‘D’. Il DME rende possibile controllare la distanza che separa l’aereo dal radioaiuto tramite gli strumenti di bordo.
La linea blu che parte dall’indicatore del VOR con il numero 202 è un’aerovia (con direzione Florence VOR). Se si è posizionati esattamente sulla verticale di BOA VOR, bisogna seguire la radiale 202 per raggiungere FRZ VOR.

KOPER è un punto di riporto, ma considerato che il segno è costituito da un triangolo vuoto, è un punto di riporto solo su richiesta.
L’aeroporto di Vicenza è scritto in stampatello: questo indica che le carte di avvicinamento sono incluse nel Jeppesen Airway Manual.
Qui troviamo il nome dell’aerovia (B4) e la distanza totale in miglia tra due radioaiuti (77 all’interno del trapezio). 14 è invece la distanza tra due intersezioni/punti di riporto, in questo caso Eltar e Barda. Sotto sono indicate le restrizioni di altitudine: FL110 = minimun enroute altitude, 9500a = route minimum of-route altitude.
Il grosso 5 ed il piccolo 8 indicano la principale off route altitude nella griglia della mappa, in centinaia di piedi
ELTAR è un’intersezione ed un punto di riporto (triangolo pieno).
La freccia dà la possibilità di controllare la posizione con CHI (Chioggia) VOR, frequenza 114.10, quando si è sulla verticale di BARDA.
La freccia (ATS) indica che si tratta di una aerovia a senso unico.