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ALTIPORTI NELLE ALPI FRANCESI

scenari realizzati da Bernard Martin e Guy Nemoz

di Francesco Mandelli

 

Gli scenari degli altiporti nelle Alpi Francesi erano stati già oggetto di precedenti articoli su Ali d’Italia.

Ora, con FS2002, il francese Bernard Martin pilota reale ed appassionato di volo virtuale, sta ridisegnando tutti gli altiporti ed aviosuperfici con l'aiuto di Guy Nemoz, per renderli pienamente compatibili con il nuovo simulatore e l’orografia data dal mesh terrain di Thierry Pignot.

Sono già stati pubblicati gli altiporti di Megève, Courchevel e Méribel, nonché l’altisuperficie di Valloire.

Visitate il sito di Bernard per scaricare gli scenari e leggere le sue esperienze di volo reale (in francese).

http://bravomike.free.fr/la_page_du_paneva.htm

Il paesaggio creato dal mesh di Pignot e il disegno molto riuscito delle differenti piste in pendenza rende il volo in montagna estremamente avvincente, ed è la palestra ideale per imparare il corretto uso di miscela, passo elica e manetta.

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MEGEVE

Queste piste, dove l’avvicinamento deve essere perfetto al primo colpo, essendo il più delle volte impossibile la riattaccata, rappresentano una vera sfida anche per il pilota virtuale più esperto.

Per comparare questi scenari con gli aeroporti reali, e trovare più informazioni su questi ultimi, visitate anche l’eccellente sito (in francese) "130.00 la frequence montagne" , che propone numerose foto, e delle carte di avvicinamento dei principali altiporti delle Alpi e dei Pirenei.

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COURCHEVEL

Anche se l’altiporto di Courchevel ha visto atterrare dei Dash 7 della Tyrolean, l’ideale per queste piste è costituito da piccoli aerei di aviazione generale, quali il Robin DR400, o lo Zlin 142, o lo stesso Cessna 172 di default.

Tra i numerosi voli fatti per provare gli scenari, segnalo questo percorso: con un Robin DR400 sono decollato dall’aeroporto di Annemasse (Francia, sul lago di Ginevra) Hdg 164. Livellato a 7.000 piedi. Proseguendo nella vallata alpina che porta a Chamonix (corona del Monte Bianco sullo sfondo) ho virato Hdg 190 nella seconda valle a destra. Dopo pochi minuti ho individuato l'altiporto di Megève, posizionato ad un'altezza di 4.822 piedi e con pista in cemento di 700 metri, in pendenza. Subito ho ritenuto impossibile un'eventuale riattaccata, confermata dal fatto storico che due aerei che hanno tentato questa manovra si sono incrodati sulla parete dietro la pista. Seguendo le procedure di avvicinamento segnalate sulle mappe scaricabili da frequence montagne, mi sono posizionato in direzione della testata pista 16 (156°) e, flap estesi, sono atterrato. Confesso che la prima volta vengono i brividi, se non si è più che sicuri è meglio fare un ampio giro e ritentare, ma non riattaccate in corto finale!

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MERIBEL

Per quanto concerne le modalità di installazione, seguite attentamente quanto indicato nelle spiegazioni contenute in ogni pacchetto.

 

Marzo 2002

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