Da circa una decina di giorni è disponibile,
a pagamento, il "Legendary Boeing 727" della Captain Sim.
L'aereo è veramente fantastico, a mio giudizio: il modello è realizzato col massimo della cura e del realismo; i flaps a tripla fessura hanno tutte le guide, le cerniere, le centine possibili e augurabili. La parte fissa del timone di profondità si muove a seconda della trimmatura con ampia escursione, e la parte mobile ha i servo-tab mobili che mostrano il corretto movimento a seconda se si stia cabrando o picchiando.
Inutile dire che il carrello e il vano carrello sono perfetti e che l'aereo viene proposto in 10 livree per la serie 100 e altrettante per la serie 200, una più accattivante dell'altra.
Molto belle e numerose le viste interne (abbiamo una bionda molto carina e professionale come secondo pilota) e alcune con strumenti e interruttori funzionanti.
Un capolavoro assoluto è la Virtual Cockpit con molti strumenti funzionanti, che è tanto ben fatta e tanto realistica che non si sa decidersi se volare col tradizionale pannello 2D o con la VC!! Molto realistico e coinvolgente il riflesso della luce sui vetri del cockpit, che produce una particolare sensazione di coinvolgimento.
Magnifico il suono!
Ma naturalmente "la perfezione non è di questo mondo", senza contare che bisogna anche tener nel debito conto i gusti e le inclinazioni personali. Ed è così che mi risulta che già eccelse menti siano all'opera per ovviare a qualche imprecisione, e migliorare quello che c'è di migliorabile. Non resta che attendere fiduciosi il prodotto dei nostri più illustri esperti.
Da parte mia, molto modestamente, mi sono dato da fare per offrire presto presto ai possessori del 727 le prime indispensabili modifiche per volarci con maggiore soddisfazione.
Partendo dalle sciocchezze osservate la seguente foto:
Non vi sembra che il nostro bestione non "pesi" a sufficienza sui pneumatici, e non li schiacci nella giusta misura??
Bene, se la pensate come me, il rimedio è pronto: basta sostituire nel file Aircraft.CFG le seguenti 3 righe:
[contact_points]
point.0 = 1, 52.20, 0.00, -11.2, 1181.100, 0.000, 1.323, 45.000, 0.300, 1.300, 0.700, 4.000, 4.000, 0.000, 0.000, 0.000, ;chassi
point.1 = 1, -10.50, -9.20, -11.7, 1574.800, 1.000, 2.000, 0.000, 0.400, 1.350, 0.600, 6.900, 6.900, 2.000, 0.000, 0.000, ;chassi
point.2 = 1, -10.50, 9.20, -11.7, 1574.800, 2.000, 2.000, 0.000, 0.400, 1.350, 0.600, 7.100, 7.100, 3.000, 0.000, 0.000, ;chassi
Il risultato sarà il seguente:
Molto più realistico, non vi pare?
Passiamo ai fumi.
D'accordo i motori di qualche decina di anni fa erano molto inquinanti, ma qui mi pare proprio si stia esagerando!!!!!!
Mi sono allora permesso di prendere "in prestito" dei fumi rigorosamente freeware il cui effetto è il seguente:
Non vi sembra un risultato estetico decisamente più gradevole? Per ottenerlo basta sostituire in blocco, sempre nel Aircraft.CFG le seguenti linee:
[SMOKESYSTEM]
smoke.0=5.00, -33.00, -8.50, fx_727smoke
smoke.1=5.00, -36.00, 0.00, fx_727smoke
smoke.2=5.00, -33.00, 8.50, fx_727smoke
smoke.3=19.00, -30.00, 54, fx_contrail_t38.fx
smoke.4=19.00, -30.00, -54, fx_contrail_t38.fx
Ed il gioco è fatto. Noterete che ho aggiunto anche delle scie di condensazione alle estremità alari, molto discrete ma di grande effetto!!
Passiamo adesso ad argomenti più seri ed impegnativi.
Mi è capitato di sentire una voce molto autorevole lamentare la scarsa leggibilità degli strumenti del pannello. Effettivamente il bellissimo pannello presenta una prospettiva tale che non privilegia certo questo aspetto; per cui mi sono dato molto da fare per capire ed impadronirmi delle tecniche per certi versi nuove e originali usate dalla Captain, ed ottenere dei miglioramenti sostanziali. Ecco il pannello originale:
E' sicuramente molto bello, ma ci sono delle parti che si possono "sacrificare" tranquillamente senza perdere alcun strumento e nulla di importante; apportando questa semplice modifica nel panel.CFG:
[Window00]
................................................................
gauge02=b727.main!Main,-95,-20,1135,855
...............................................................
Il risultato sarà il seguente:
con un miglioramento innegabile della leggibilità.
Ma, non contento, sono riuscito a far di meglio, ad ottenere una vista "Land" che rende la manovra di atterraggio molto più agevole,
perché è aumentato molto il campo di vista libero, e si può avvicinarsi al touch-down col muso ben alto, anche sotto ai 100 nodi:
Per ottenere ciò basta inserire una Window supplementare (facendo attenzione al numero progressivo, il mio panel.CFG non fa testo perchè è molto personalizzato)
[Window0X]
background_color=0,0,0
size_mm=1024,768
window_size_ratio=1.00
position=7
visible=0
ident=land_panel
render_3d_window=1
window_size= 1.000, 1.000
window_pos= 0.000, 0.000
gauge00=b727.main!Main, -200,-80,1500,1130
Per il momento l'utilizzo è un po' laborioso (ma è una cosa fatta in fretta...): all'avvio c'è il pannello normale; per avere la vista Land si toglie la Main con Shift+1, poi si fa comparire la Land con Shift+(x+1), ed infine si aggiusta l'altezza dell'orizzonte con Shift+Enter.
Per finire mi permetto di trattare un argomento estremamente serio, che è appannaggio delle nostre più ingegnose e competenti menti: il modello di volo!
Anche qui ci sono alcuni aspetti che mi hanno lasciato un po' perplesso; ma si può ovviare con una certa facilità, in modo da ottenere una maggiore
omogeneità della risposta dei comandi e una loro maggiore "autorità"; basta modificare alcuni parametri nel Aircraft.CFG:
[flight_tuning]
...........................................
elevator_effectiveness=1.7
aileron_effectiveness=1.5
rudder_effectiveness=7
.............................................
rudder_trim_effectiveness=0.4
[airplane_geometry]
.................................................
wing_incidence = 0.000
.................................................
htail_incidence = -2.000
.................................................
E per il momento è tutto!
Lucio Pescarolo |
