Sera del 1° maggio, una sera come tante.

Accendo il computer e mi collego in rete. Tramite Whazzup vedo che c’è da divertirsi. IVAO è particolarmente vivace nel Sud Italia. Aperti Roma e Brindisi controllo, più numerosi aeroporti (Cagliari, Roma Ciampino, Reggio Calabria, Bari), nonché per chi vuole andare all’estero Atene controllo. Opto per un volo breve nazionale: Reggio Calabria – Bari Palese. Con il mio DC 9-51 della Meridiana (IG-016) è una tratta da circa 45 minuti, e predispongo il piano di volo.

Reggio Calabria è un aeroporto molto divertente, particolarmente per gli atterraggi. Il mio computer modesto (PII 350) mi permette però di utilizzarlo nei voli in rete solo per i decolli: data la densità dello scenario le pause in avvicinamento sarebbero troppo frustranti!

OK. Piano di volo approvato. Rwy in uso 33, con uscita PIGER 5A. Autorizzato all’allineamento ed al decollo. Sotto di me lo stretto di Messina, le due città finemente riprodotte da Speroni / Colombo e poi il mar Tirreno. Il tempo è favoloso, non una nuvola e visibilità quasi illimitata.

Sopra PIGER, hand-off e passaggio a Brindisi controllo. Radar contact ed autorizzazione al livello finale (FL 250) ed a modificare il piano di volo (W75-SOR) con un diretto su Gioia del Colle in assenza di traffico. Ottimo, risparmierò dieci minuti buoni.

Mentre volo sopra Calabria e Basilicata, mi godo il panorama in vista esterna, che con le textures primaverili di Arvidsson è veramente esaltante.

Autorizzato alla discesa, sopra Gioia sono a FL 120.

Hand off e contatto con Bari avvicinamento. La Puglia, solitamente poco sfruttata nei voli in rete (perché mai?) questa sera ha un traffico degno dei maggiori aeroporti del nord.

Su Bari ci sono 10 voli in movimento. Il controllo di Bari è in overstressing. Mi viene assegnato un avvicinamento ILS Sierra Rwy 07. Dopo il VOR di Bari, imposto hdg 260 faccio 12 miglia e poi virata a sinistra per intercettare l’ILS. Quando sono in corto finale, vedo AZ-1154 (Paolo Nossa) che decolla.

Con le condizioni meteo CAVOK l’atterraggio è senza storia. Libero la pista, all’apron faccio scendere i passeggeri e mi metto in vista esterna per vedere gli altri aerei che atterrano.

Dopo di me è I-NIFI (Nicola Fiorillo), che con un Boeing 747-400 porta 400 passeggeri da Bruxelles a Bari. Poi MED-331 (Giorgio Parolini) con un MD80 in arrivo dalla Grecia. Tocca infine a I-ROCO (Rosario Comis) con un vecchio DC3.

Tutto in pochi minuti di sequenza l’uno dall’altro.

In definitiva il bilancio della serata è stato molto positivo. Un particolare ringraziamento ai diversi controllori che si sono avvicendati nel mio volo, con RW sempre stabile e comprensibile:

Andrea Collecchia Reggio Torre

Antonio Golfari Brindisi ACC

Pino Corsini Bari Avvicinamento